Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kecepatan Lalu Lintas dan Indeks Tingkat Pelayanan (Studi Kasus : Jalan Taebenu, Lokasi Pengamatan Depan SDK St Arnoldus Penfui Kota Kupang Sampai ATM Mini.)

DEFRIYANTO, Rinaldus (2025) Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kecepatan Lalu Lintas dan Indeks Tingkat Pelayanan (Studi Kasus : Jalan Taebenu, Lokasi Pengamatan Depan SDK St Arnoldus Penfui Kota Kupang Sampai ATM Mini.). Undergraduate thesis, Universitas Katolik Widya Mandira.

	Text ABSTRAK.pdf Download (594kB)
	Text BAB I.pdf Download (223kB)
	Text BAB II.pdf Restricted to Repository staff only Download (596kB)
	Text BAB III.pdf Restricted to Repository staff only Download (659kB)
	Text BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (853kB)
	Text BAB V.pdf Download (160kB)
	Text DAFTAR PUSTAKA.pdf Download (247kB)

Abstract

Kemajuan peradaban yang pesat menyebabkan peningkatan jumlah penduduk di suatu wilayah, yang berdampak pada masalah lalu lintas seperti kemacetan, keterlambatan, dan penurunan kenyamanan berkendara. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis dan intensitas hambatan samping di Jalan Taebenu (segmen depan SDK St. Arnoldus Penfui-ATM Mini), serta menganalisis pengaruhnya terhadap kecepatan lalu lintas dan tingkat pelayanan jalan (LOS) sebagai dasar pertimbangan perencanaan dan pengambilan keputusan transportasi. Metode penelitian meliputi pengumpulan data primer melalui survei geometrik jalan, volume lalu lintas, waktu tempuh, dan hambatan samping, serta data sekunder dari instansi terkait. Metode yang digunakan untuk menganalisis kinerja ruas jalan menggunakan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023, sedangkan untuk mengetahui pengaruh hambata samping terhadap kecepatan lalu lintas dan indeks tingkat pelayanan menggunakan pendekatan regresi linear. Hasil penelitian menunjukkan hambatan samping tertinggi terjadi pada hari senin sebesar 940 kejadian/jam. Hal ini terjadi di pengaruh oleh hambang samping (PED) Pejalan Kaki dengan 220 kejadian/jam, (PSV) Kendaran Berhenti 137 kejadian/jam, (SEV) Kendaraan Lambat 4,8 kejadian/jam dan (EEV) Kendaraan Keluar Masuk 578,2 kejadian/jam. Hal ini berpengaruh signifikan terhadap kecepatan kendaraan. Semakin besar hambatan samping, kecepatan semakin menurun. Kecepatan terendah tercatat pada sore, hari Sabtu sebesar 29,54 km/jam saat hambatan samping Sebesar 696,50 kejadian/jam. Kecepatan Tertinggi tercatat pada pagi hari Jumat sebesar 40,42 km/jam saat hambatan samping sebesar 487,80 kejadian/jam. Hal ini berpengaruh terhadat kecepatan kendaraan. menyebabkan penurunan LOS menunjukkan nilai kecil bahkan negative.

Actions (login required)

View Item